初來報到的第一份工作【盟軍中的德國佬 Gerhard Neumann（二）】

（本文根據史實及回憶錄，以書面中文創作，輔以香港粵文）

第零章：前言

第一章：初到中國，竟被陳納德要求...

傍晚六時的昆明「模範村」格外清靜，除了幾乎每家每戶都同時響起的，英國大笨鐘的鐘聲 [1]。

「咚...咚...」

「This is the BBC Home & Forces Programme, here's the news......」

每一個住於此處的外國人，無一不安坐家中，享受著他們在此的主要娛樂——每日準時從倫敦經短波廣播傳來的英國廣播公司戰時節目與新聞。我們的主人公「德國佬」Gerhard，在落戶此地後一直都無緣於此娛樂，直到數月後獲搬離回國的美國領事館職員的送贈，才得以加入這個「虔誠的 BBC News 聽眾」行列。

那此前 Gerhard 不會覺得悶嗎？不！他在這幾個月不單不悶，更得到了不少奇特的經歷，雖然這些經歷在我們這群現代人看來，真的可免則免（苦笑）。

上一章提到的，Gerhard 受在昆明設貨車車廠的法國雷諾委托，帶領車隊前往滇緬公路。準備時間只有短短兩星期， 要為整個車隊的二十輛貨車作逐一的引擎與機械調整，不單要令其適應昆明以至滇緬公路上比惡劣更惡劣的泥濘路況，更要為「計劃上的超載」做好準備，將車上一切不必要的都拆除以偷輕車重，車門、擋風玻璃等等無一幸免，甚至早已預計超載之嚴重大有壓斷鋼制車架的機會，而在底盤上加上一根根柚木條作額外承重。

調整車隊時 Gerhard 要面對的最大困難，不在於上列改裝的問題，也不在於當地嚴重缺乏像他般熟識柴油引擎的機械技師，更不在於他與當地技工的語言問題。對 Gerhard 而言，最大的困難——應該說，最大的驚恐，是來自日軍對昆明的空襲。Gerhard 第一次經歷空襲，正正在於這段「改車」的時間點，而空襲過後遍地屍骸、到處破屋的滿目瘡痍景象，對他而言實屬太過，像他自己所言，空襲帶給他的，是恐懼，但更多的是精神上的迷惘與打擊——到底何時才能好好「回敬」這群日軍。

調整貨車機械的工作比原定更為耗時，最後在延遲了一周後，這隊載滿礦物原料的車隊終於開上經滇緬公路到緬甸仰光的路程，雖說最終仍然因為路況太差，而令其中一架貨車側滑跌落深崖，但幸而司機與隨員都趕及跳車逃生，這可幸於出發前把車門拆除這一舉！正如某電影中的一句對白：人無事，先可以做到世界冠軍。這一次，可謂不幸中的大幸！

在路途上他的車隊更遇上迎頭而來的，由一位澳洲人所帶領的車隊 [2]，如何在懸崖邊上狹窄的路面會車，可令 Gerhard 冒了一身冷汗。幸好，除卻那僅有的一輛貨車損失，整項運送任務就再無任何其他損失，而最重要的是無人命損失，保存得到珍貴的具經驗的司機與隨員技工，這可謂是大大優於出發前中國政府的預算 [3]。亦多得路途中的會車經驗，讓 Gerhard 得出了一份對改善滇緬公路非常有用的報告。

當 Gerhard 回到昆明，才剛剛向雷諾車廠與中國官員匯報完，就被一個親自駕車的外國人叫著，當 Gerhard 心中還好奇著為何不是由專職司機駕車時，這位外國人——法屬印度支那駐昆明的領事 [4]——希望 Gerhard 協助檢查與調整他駕來的汽車。自此，Gerhard 不僅僅為雷諾車廠工作，更自立門戶開立修車店，其技術與口碑吸引昆明市內絕大部分的汽車，不論屬於外交官、中國官員、當地紅十字會的救護車，甚至陳納德的房車，無一不曾經他之手一一調教。

這一段時期，除卻每日均至的空襲警報與間中發生的空襲，可謂是 Gerhard 在中國的最安穩一刻，亦正因如此，才得以每日忙碌工作過後，安坐家中當一刻「虔誠的 BBC News 聽眾」。

1941年12月7日的傍晚，聽過 BBC News，又一個安穩的日子過去，Gerhard 也許沒有想到，他的人生會在翌日再一次轉變......（待續）

[1] 有興趣聽這個廣播的開首，可以參考這段：https://youtu.be/PrbgxjaTmng

[2] 按 Gerhard 所言是一位「澳洲冒險家」，但我找了甚久都找不到是誰。而更好奇的點是，這位冒險家又會否與數月後英軍與澳軍規劃展開的「Mission 204」有關？

[3] 如上一章所述，中國政府曾預算車隊單向走一程滇緬公路，最少要損失一架貨車（包括貨物與司機隨員），來回即損失兩架。

[4] 一如上一章般，要提一提大家：時為德國攻占法國後的日子，所以這位「法」屬印度支那的領事，其所屬的「法國」可是維希法國政權。

後記：

相隔甚久才開始的第二章，輕微地調整了篇幅，也省略了部分內容，包括 Gerhard 在昆明生活的日常，與他開修車店的經歷。這部分，我個人覺得都相當有趣，只要礙於主線劇線是與二戰相關才未有詳寫。修車店與日常，我應該會在之後以「外傳」形式去寫吧。

（迷之音：先解決你拖稿的毛病吧！）