大盤在FED升息後真正的樣子

加權指數

3/17前FED升息會議尚未決定升息1碼或2碼，大盤跟隨國際股市和烏俄戰爭下跌，隨即3/17後公布升息1碼，大盤跳空往上反彈。紅色框處季線為壓力線年線為支撐線，轉多了嗎?轉空了嗎?，如果3/17日到這段時間你心裡有判斷過多空你就只是在猜測，你不站上壓力線，沒有價量配合，沒有層層突破關卡去測試你勇永不會知道多頭來了沒。

台積電

台積電權值比重29%，很抱歉的事台積電走勢比加權指數還慘，跌破年線下面可沒有支撐線喔，年線、半年線、季線就是他的三重壓力，台股走向多頭需要台積電的【人為控盤】，因為台積電漲跌總是會影響到其他權值股，與其他權值股為一漲一跌的關係。加權指數上攻的比台積電陡峭，表示台積電不是領頭角色，領頭羊在別的族群上。電子股應該多加小心因為經濟泡沫化時，通常會拿本益比來開刀，高本益比應當修正，且每次修正就會有人喊修正過頭，帶你進去炒底你以為的低本益比股，本益比從來沒有正確數字，「小心這都是人為話術」。

長榮海運

航運成交值居於台股第二，3/17後反而不再上漲是投資人心中的痛，長榮股價可是曾經再度攻上171氣勢磅礡，理應要帶領台股上攻無奈只能延後，被潑了一身冷水是【減資印象效應】，長榮技術線型比台積電好，原本有年線、半年線、季線撐腰，後來測試季線失敗DIF才跌入0軸以下，仔細觀察就是減資令投資人看不懂加上和台積電為「交互關係」，撲朔迷離要獨立思考，新聞和投顧不會找到答案，因為你照抄會成為你的弱點，「被狙擊」就是「養套殺」。減資期間目前航運基本面沒有太大變動持續追蹤就好，所以問題不再基本面，技術分析顯示多頭回檔所以籌碼變動成為問題，股價是看未來，股本一下降幅6成反而解決籌碼面問題，現在根本是【減資印象效應】所帶來的心理影像。也換你獨立思考一下，找一找屬於妳中的答案。

大盤答案是多空未明，在壓力支撐間來回跳動，並且遭受台積電影響罷了，只有中小型主力控盤股有機會在盤整期逆勢上漲，但是風險同時也很大因為籌碼集中在別人手裡。

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