再造國美:黃光裕絕不輕言放棄
窮人家的孩子,黃光裕十幾歲便開始遊街竄巷,白手起家到曾經三度問鼎中國首富(2004、2005、2006),中國家電零售行業曾經的王者,身價最高達數百億,卻在巔峰時刻入獄,錯失事業發展黃金十年。
1969年出生於廣東汕頭。現年53歲的黃光裕正值壯年,昔日的王者歸來已經一年有餘,黃光裕提出要讓國美在“18個月恢復原有的市場地位”,一年過去,顯然市場缺乏信心,今年以來國美股價從0.66港元下跌到4月21日收盤時的0.39港元,累計跌幅已經超過了40%。但霸道總裁黃光裕並不會認命,種種跡象表明,再造國美的路線並未脫序。
黃光裕的商業帝國仍然強大,實力不可小覷,旗下作為大股東控制的上市公司包括A股上市公司ST美訊和中關村,港股上市公司包括國美零售、國美金融科技、拉近網娛,非上市的資產僅僅國美商都、鵬潤大廈、湘江玖號三個地產項目就估值上百億。
# 再造規劃
黃光裕為重振國美製定了“六大平台”轉型計劃:聚焦零售業和家服務業,以思維再造、模式創新、技術賦能為突破口,系統打造“線上、線下、供應鏈、共享共建、物流、大數據/雲”,六位一體的全零售生態共享平台。
# 消息面
2020年4月,國美宣布和拼多多達成深度戰略合作。拼多多宣布認購國美零售發行的2億美元可轉債股份,轉換價為每股1.215港元(鑑於現時國美股價已經不足轉換價的一半,可能未來面臨潛在的到期償付問題)。拼多多還宣布上架國美零售全量商品,國美旗下安迅物流、國美管家也將同時成為拼多多物流和家電後服務提供商。
2020年5月,國美宣布引入京東作為戰略投資人,開啟深度全面的戰略合作。兩天后,國美零售再發公告稱,與京東關於1億美元可換股債券戰略投資完成交割。
開啟大規模開店模式,門店數量從3000家突破至6000家;
除了真快樂,重點發力“國美家”線下大型綜合體驗館,“打扮家”家裝家居平台,“安迅物流”快遞物流平台,“共享共建”平台等。
去年10月,國美零售宣布代管大股東旗下國美家、打扮家、共享共建、安迅物流以及國美窖藏等五大資產,由此向家生活全零售平台業務轉型。
有消息稱,安迅物流CEO韓磊披露,安迅物流已有IPO計劃,目前正在引入戰略投資。
# 疑惑,差錢?抄底?
黃光裕及其夫人兩人在最近3個月裡,股票持續下跌的情況下不但沒有增持,反而減持股份共套現超2.5億港元,持股量由59.87%降至58.68%,其實減持比例並不高,但給市場信心帶來負面影響。
在兩次實施減持之前,國美都沒有作出過任何信息披露和提示。在1月24日減持的時候,距離國美零售發布全年虧損超40億元的財報不滿3個月;在4月1日減持4億股、套現約兩億港元的時候,距離釋放每10股合併為1股重大利空也不到一個月。
4月20日,國美零售發佈公告,計劃每10股現有股份合併為1股,股價應聲大挫15% 。
# 不利消息
根據《2021 年上半年中國家電市場報告》顯示,目前家電市場零售商市場佔有份額最高的平台是京東,佔比達 31.21%,而國美的份額僅有 5.12%,不到蘇寧18.87%的三分之一。
國美還被媒體報導欠款代理商,據《經濟觀察報》報導,真快樂拖欠代理商的獎勵,其拖欠款項高達 2000 萬-2500 萬元,涉及的代理商多達十幾家,涉及的個人買手可能至少幾千人。
有多名國美及打扮家員工在脈脈爆料公司拖欠績效工資,每月只發50%績效,各種扣錢的規定也引起不滿。
2021年1月,國美的零售娛樂化戰略開啟,國美App宣布改名“真快樂”。 “真快樂”被國美定義為全品類社交娛樂化電商平台,全品類直接競爭對手為行業巨頭淘寶、天貓、京東、拼多多等,從巨頭口中奪食,困難可想而知(蘇寧轉型全品類這麼多年,深陷其中,虧損逐年加大,盈利遙遙無期。)。
拼多多的定位有一個形象描述:“迪士尼+Costco”,但拼多多目前為止是強調購物體驗的有趣,而非去和社交平台直接競爭,而國美的娛樂化社交定位看上去是要去爭奪抖音、朋友圈、微博、小紅書的流量,但目前來看實際效果不理想,娛樂化社交參與用戶極少,未得到用戶認可。
# 拭目以待
同樣曾經身陷囹圄過的聯想大佬孫宏斌、中國煙草大王褚時健,出獄都在新賽道取得了非常了不起的成就,孫宏斌從轉型銷售二手房起家到創立融創中國,如今身價達數百億。褚時健從曾經的中國煙草大王到85歲創業創立褚橙,後來又被稱為中國橙王。
相比之下,出獄已經一年多的黃光裕顯然讓市場有些失望了。黃光裕如果要學孫宏斌或者褚時健,變換賽道也許會有更多機會,畢竟黃光裕可動用的資金保守估計也有上百億,如果選擇新賽道,這是任何創業人都會羨慕的頂配。但對於家電和零售賽道來說,百億資金又顯得有點捉襟見肘,阿里系市值上萬億、京東、拼多多市值也幾千億,這樣的體量已經不是國美目前市值不到200億可比的,論人才、新技術、資金等等,國美都處於絕對劣勢。
當年不惜一切代價趕陳曉出局,可以看出黃光裕對國美的控制權志在必得,相信黃光裕絕不會輕言放棄,但國美還有沒有機會彎道超車,什麼時候能再造成功就不好說了,相對於其難度,一年多時間並不算長,讓我們多一點耐心,拭目以待吧。
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