如果即將要離開香港，究竟從事什麼職業，可以令你在短時間內，可走遍香港不同角落，多看一眼？前沙田區議員鍾禮謙，選擇成為的士司機，這名投身社運圈已有 12 年的前區議員，有感步入人生交叉點，決定即將離開香港一段時間，因此希望把握機會，看盡香港的風光。

自從在 2022 年秋天開始做上的哥這份「秘撈」，白駒過隙，已是超過一年半的光景了。在剛開始嘗試這個工作後不久，曾經撰文分享，隨著經驗值的增加，感覺在這個題目上，可以作多一點的書寫。日夜都繽紛？2023 年的其中一個社會熱話，是政府針對著晚間市面氣氛冷清，故策劃了一堆「夜繽紛」的活動，意圖刺激晚間的經濟活動。

雖然考取了這個「資格」，已經一段不短的時間，但好好地運用這個牌照去「搵食」，倒是近期在機緣巧合下，才作出的嘗試。

八十後地理系畢業生Mike Harvey為賺錢去旅行，兼職開夜更的士。他很快發現自己很喜歡這份外快，因為可與形形色色的人聊天，妓女、毒販、警察、孕婦、醉酒佬、昏醉的、高亢的⋯⋯四年的士生涯中，他接載過數以千計的乘客，世上的光怪陸離原來就在車廂裏。

"的士说 Cab Journey" 是由家园计划（AnotherLand）出品的一档在线音频节目我们期待卷入和被卷入一场日常生活的不可见革命，这一运动由老百姓身边流动的骑士们发声，长矛以圆盾的形式向思想和现实冲锋！参与发起一场与全球各地出租车司机访谈对话的“路音运动”！

久經 Work From Home 之後，愈來愈少機會外出，就算外出都長期選擇 Uber，避開人群之餘，又免得因搭的士而受氣。不過最近的一程 Uber 中，與司機閒聊之間卻發現了一個驚人的事實：相較自備車輛 / 租車加入 Uber，作為的士司機加入 Uber 隨時賺得更多！

計程車車資是由日本政府的負責單位管控，1993年以前，日本的計程車費用規定，同一地區適用同一車資，1993以後各計程車公司可以向國土交通省提出申請，適度調整車資。以東京都23區為例，在2017年2月修訂之前，起跳里程2公里收費730日元（折台幣204元），修訂後起跳里程1.052...