進步的火車站
三年多了我一直持續著日更沒有間斷，直到去日本那幾天竟然破功，那一晚忘了日本比台灣快一個小時，雖然在日本已經過了12：00，但在台灣卻還未過，結果在那一天po了兩篇文章，第二天卻一篇也沒有。沒達成日更這件事讓我實在苦惱，雖然這不是頂重要的事，卻讓我感到有些失落，畢竟已經維持了三年多…
射手媽咪婷婷 射手座，全職媽咪/斜槓寫作者/新性感雜誌共同創辦人 喜愛音樂、電影，更熱愛閱讀，資訊焦慮症患者 臉書粉專：https://www.facebook.com/profile.php?id=100083298701145 方格子：https://vocus.cc/user/5d4b0ef1fd89780001fc7e91
Sunline 換日線。台灣高雄人。二十歲後流浪到台北工作七年後回高雄定居至今。從事接案工作十餘年。大多數時間從事的事都跟書和出版社有關。更多內容請看置頂關於我，或至我的個人網站：https://www.sunlinedesign.com.tw/，e-mail：sunline.liu@gmail.com
Flora異想 喜歡閱讀，喜歡隨寫，期待免於汲汲營營，只想記錄50+的人生，為自己多留一些色彩。文字或許平凡，但在於分享生活、觀點，並能盡情享受在當下，是我想追求的優雅！
宛兒 每潛都是一種練習 | 可以三日不出門、也可以三日徒步環港島。
青雲姐姐 寫生活、寫禪、寫小說、寫散文。 https://sites.google.com/view/cyanbluecloud/
昔日俄羅斯的出租馬車
“出租馬車”一直是古代俄羅斯城市公共交通的重要工具。聖彼得堡建城之初，馬車夫們聚居在今天利戈夫斯基大街、大斯摩棱斯基大街等位置的貧民窟，鄰近主幹道。從事出租馬車這一行必須遵守嚴格規定，違者將受鞭打或流放服苦役。18世紀上半葉行業規章修訂了三次，第一次是在1705年。
宜居的城市。沿輕軌路線繞了一圈！
沿輕軌路線騎一圈，我對未來的全面通車有更多的期待，它也成為我認為高雄宜居的要件之一（大眾運輸若不能服務在地的居民，是很難成為宜居的條件的。）希望總有一天，這座城都可以成為被其他人選擇留下來的城市。
希有氣體會輕易賣給該弱勢集團嗎？
自該自以為是的集團決定介入東歐地方“家事”後，東歐人明言讓該自曝其短的弱勢集團要吃下搞雜後的惡果例如運輸業，特別是航空，該集團重返了1990年代前的時期，顧此失彼。希有氣體？你得自己設法找。
期望他人替自己的需求買單之前先問問自己能做些什麼？
博愛座問題永遠討論不完，大家都認為自己有需要，到底該怎麼辦呢？
塞車竟然同太多人搭地鐵有關？ | 越演越烈的交通擠塞問題（中）
地鐵又迫，巴士又塞，唔通喺香港地返工真係要買車先得？
當輕軌走入生活，期待不同風貌的高雄
如果大眾運輸做得健全，會改變一座城市的樣子，也必然改變一些生活習慣，更有可能的是期待一座更宜居的城市！
出入平安 安心出行
攝於2009年8月，誰會想到十年後，我會把習以為常的交通模式給放棄了呢。香港，基本上就是一個，沿著鐵路發展的城市。離家最近的鐵路站在山下，約五分鐘腳程，由小到大，我都優先選擇鐵路為主要的交通接駁。不管去到香港的哪個角落，只要可以接駁鐵路，我便安心可以找到回家的路。
大眾運輸移動日
隔離結束、自主管理期也結束後，算是正式在台灣「生活」了。幾天時間，大多搭乘著大眾運輸工具移動，某日從住屋處透過公車轉乘捷運的方式，抵達一場會議碰面的位置。這個地方就在19年前第一次出社會的辦公地點不遠處。捷運到站後，一路上走著，心裡則是蠻有感慨的。
［旅遊筆記］雲林北港虎尾一日遊（大眾交通運輸－台灣好行）
之前想到能不能用大眾運輸的方式來個短旅遊，於是想起了很久以前搭過的台灣好行，台灣好行在全台有很多路線，正巧雲林沒有好好玩過，也不知道雲林有哪些有趣的景點，結果竟然有這麼一條北港虎尾線，週六還配導覽。我是在週五的時候臨時打電話去斗六遊客服務中心問的，有點訝異已經到16人，大概20人就會滿了，所以我直接預約1位。
台北捷運環狀線試乘，體驗新公共藝術
身為新北人，農曆年最大的交通消息就是期待已久的環狀線終於要在1月31日通車了！環狀線第一階段站點以往新北人如果想要搭捷運到旁邊的區，必須要到台北市去轉線，有了環狀線後，從板橋到中和景安只要15分鐘就可以到了，實在是省了時間又省了錢呢！串聯四條捷運線目前通車的環狀線第一階段是從松山...
