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(本文章於2022年5月於Patreon首先發佈)

今天帶大家來到東涌。政府在去年十二月刊憲，正式確定東涌線延線走線，東涌線將會延伸至東涌西，並會在東涌東的新填海區加建東涌東站。

雖然東涌線延線要到2023年才動工，不過東涌北即將從荒蕪之地，搖身一變成為鐵路概念區。今天就跟大家介紹一下這個區域的商場。

毗鄰未來東涌東站最近的屋苑，是公共房屋迎東邨。迎東邨於2018年入伙，其附屬商場迎東商場及萬有街市亦相繼啟用。

迎東商場僅以地舖為主，主要照顧居民生活所需，商户包括超市及茶餐廳等，商場規模和同區滿東坊相若。

在迎東路的另一邊，是南豐旗下的昇薈，以及新地旗下的東環。

昇薈和東環同樣設有一個小規模的基座商場。昇薈商場面積近三萬平方呎，其中近半範圍租予英基旗下的幼稚園。

雖然民生商場一般能夠為業主提供穩定收入來源，不過民生商場很多時候都是非核心資產，經常成為拆售的對象，而昇薈商場在2017年已經以四億元拆售。

至於新地旗下的東環商場，雖然樓高兩層，但商舖數量只是寥寥可數，亦是以照顧居民生活所需為主。

筆者在去年談過，新地在一些旗下樓盤，例如天水圍 Wetland Seasons Park，大可開設較小規模的一田便利店KONBINI，以吸納區內消費一族，在地理位置上亦屬於「獨市生意」。

一年過後，新地終於在Wetland Seasons Park開設第二間KONBINI 分店，更預告會在白石角新盤Silicon Hill 基座商場開設KONBINI。

適奉日本城位於東環的分店租約期滿，新地會否在東環引入KONBINI ，吸引即將入伙的裕雅苑居民，亦值得留意。

談到即將入伙的居屋裕雅苑，其實已經離未來東涌東站有一段距離，無論前往東涌站或是東涌東站，步行時間都起碼要十五分鐘以上。

裕雅苑預計於九月份入伙，項目亦設有一個小型商場，面積僅一萬五千平方呎，以數個地舖為主，相信會開設超市及餐廳，不過商店的行業分布還是有待房屋署公佈。

最後要談的，是位於世茂喜來登酒店基座商場的T Bay 灣景薈。T Bay面積超過四萬平方呎，共兩層，其定位明顯並非民生商場，而是以酒店消閒客人為主。

商場除了設有便利店及快餐店外，亦開設健身中心、中東餐廳及酒吧等，商場設有不少露天座位，為Staycation客人帶來彷似出外旅遊的體驗，感覺悠閑。

商場中庭設有一片人工草地，適合舉行户外婚禮，可惜中庭沒有什麼景觀，草地的另一邊只是地盤。

談完幾個在東涌東站周邊的現有項目，似乎除了地產經紀口中的鐵路概念之外，實際上不太能夠受惠。不過，相信東涌東站運作後，附近的交通配套亦會有所改善。

未來在東涌東站的發展項目，有剛剛以二十八億元中標的華懋，可建樓面超過一百二十萬平方呎，每方呎樓面地價僅兩千多元。發展商透露計劃在該地皮興建商場、辦公室及數據中心，預計於2028年落成。

不過，就算東涌線延線在2023年能夠準時動工，最快也要到2029年才落成，相信華懋繼安達臣住宅項目安峯後，會再一次為政府「開荒」。

政府容許發展商在地皮發展數據中心，已經為發展商減低風險，加上華懋財力雄厚，相信就算再一次開荒，亦不算很大挑戰。