或許有人會好奇，為何「歷史上的今天」，1月10日我會選擇這個有點遙遠且陌生的鐵路主題來介紹呢？或許是小學時讀過名偵探福爾摩斯的《鑰匙與地下鐵》吧？

澀谷站經歷了銀座線新車站建設，埼京線站台移動，站台擴幅等工事，等待大家的到來

啊～～～！（讓我想起正鄭嘉穎的food panda廣告哈哈哈）我是一個對聲音很敏感的人。裝修聲、車聲對我的影響還好，起碼他們都是一些沒有多大意義的聲音；但如果那是人說話的聲音，儘管微小，我的耳朵還是會豎起來，自動去關注別人在講什麼。閒來無事時，這還不算什麼問題；可如果我想專心做事，甚至是睡覺，那就頗為困擾。

身為一個地圖迷＋地鐵迷，我不管到哪個城市坐地鐵，都可以盯著路網圖看好久。有些時候，這些路網圖是真的可以看出一些門道的：先不說設計風格、地圖使用者體驗的優劣比較，光是路網、路廊的規劃，就有很多可談的。比如台北的捷運路網，就有個很有趣的眉角：在第一期路網之中，所有路線在市區都有一個以上的 90 度折角。

只要你有到過東京一次，一定會有乘坐東京地下鐵的機會，也一定會拿過那張小地圖伴隨著你獨特的東京小旅行。在任何一個地鐵站裡都可以拿到的密密麻麻地車站線路圖，在最初並不是由地下鐵公司主動開發製作，而是由一個藝術大學畢業生所主動提案被地下鐵公司採用後，才慢慢演變成現在的樣子。